Heureusement, il y a les transversales ferroviaires à travers la Suisse. C’est l’un des contrepoisons les plus efficaces à l’UDC de Christoph Blocher et aux isolationnistes. Les premiers tunnels du Gothard (1882), du Simplon (1906) et du Lötschberg (1913) ouvrent la piste. Les nouvelles percées du Lötschberg (2007) et du Gothard (2016) en forment l’audacieuse extension. Entre-temps, les tunnels routiers du Grand-Saint-Bernard (1964), du San Bernardino (1967) et du Gothard (1er tube en 1980, 2e tube décidé en 2016) complètent l’offre. Les insuccès sont plutôt rares. Bref, Sergio Salvioni, Adolf Ogi, Moritz Leuenberger et les autres pionniers tapent juste.Continue reading